Email: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

В.В. Севастьянов

Время - это самое дорогое

 

Мне плевать на всех перебегаю где хочу

Аварии с пешеходами Аварии с пешеходами

Мне часто приходится видеть, когда пешеходы переходят дорогу не смотря по сторонам, перебегают дорогу «сломя голову», «падают под колеса» автомобилей из-за слепых зон, при этом водители не всегда успевают среагировать на резко изменившуюся ситуацию на дороге. В результате халатнасть пешехода приводит к ДТП, а это травмы, дорогостоящее лечение и в некторых случаях смерть.


http://www.gibdd.ru/news/

«По данным Госавтоинспекции МВД России, за прошедшие 9 месяцев 2012 года на пешеходных переходах произошло более 11 000 ДТП, в которых погибло 727 человек и пострадало 11 437, - отметил заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко. – При этом на период с октября по декабрь приходится более трети ДТП с пострадавшими за год. Аварии с пешеходами чаще происходят в вечернее время и в конце недели, большую часть среди пострадавших составляют пешеходы – представители старших возрастных групп».

Самое интересное, что в большинстве своем становятся виновниками ДТП водители, так как они «были невнимательны» за что могут получить либо административное, либо уголовное наказание, а пешеходу грозит только штраф в 200 рублей за переход дороги в неположенном месте. Но дело даже не в сумме штрафа. Любая авария - сильный удар по организму имеющий очень долговременные последствия. Они могут сказать о себе и через несколько лет и сразу после аварии. Переходя через дорогу я всегда страюсь пропустить все пашины, а потом спокойно перейти дорогу. Ведь эти минуты ни что по сравнением с последствиями сильного удара тяжелого автомобиля по телу человеку, после чего будут долгие месяцы лечения или .... Но о плохом лучше не думать. Когда-то в СМИ муссировалась тема что водителя должны останавливаться как только пешеход ступил на «зебру». И в головах людей эта аксиома отложилась очень четко. Но при этом все забыли о том, что переходить проезжую часть можно только после того, как ты убедился в безопасности своих действий. Как в школе учили: - сначала налево смотрим, потом на право, и только после этого можно совершать движение.

Кроме того бывают моменты, когда люди идут по проезжей части по направлению движенря транспортных средств, это тоже сокращает уровень безопасности пешехода на дороге. Так как пешеход не видит автомобилей, они приближаются к нему со стороны спины, и здесь стоит рассчитывать только на реакцию водителя. По этому, движение пешехода по проезжей части более безопасно по встречной полосе, так как среагировать на приближающуюся угрозу может как водитель, так и пешеход, и шанс избежать аварии увеличивается на 50%, тоесть в два раза. Дорога это территория повышенной опасности, но мы забываем об этом. У нас, по стечению обстоятельств, пешеходы и водители, в большинстве своем, живут в разных мирах и чаще враждующих. Наибольшую опасность дорога представляет именно для пешехода, так как он не защищен железным панцирем и имеет скорость и вес на много меньше чем у автомобиля или другого транспортного средства. И следовательно, именно в его интересах создать максимальные условия для своей безопасности. Каждый пешеход должен придерживаться правил дорожного движения, рекомендаций заложенных в нас с детства, хотя недавно у меня был случай когда я очень жестко наругал женщину, которая, держа одного ребенка за руку, а другой толкая коляску перебегала на красный свет пешеходный переход, который был оборудован кнопкой переключения, на красный свет у кинотеатра Россия, о чем думала эта женщина? Чему она может научить своих детей?


К стати, большинство ДТП с участием пешеходов происходит в темное время суток, а наиболее частым причинами ДТП с участием пешеходов являются следуующие:
1. Пешеход очень спешит и поэтому хочет перейти дорогу по кратчайшему пути. Именно спешка является причинами очень многих дорожно-транспортных происшествий, поэтому если Вы заметили за собой спешку при участии в дорожном движении, то рекомендую на пару минут остановиться и передохнуть.
2. Пешеход не знает правил и переходит там, где маневр ему кажется более удобным и безопасным.

В нашем обществе в недостаточной степени освещаются вопросы, связанные с безопасностью дорожного движения для пешеходов. Люди не имеют четких, как это модно сейчас говорить, «скриптов» поведения на проезжей части в тех или иных ситуациях. В детских передачах уделяется им не достаточное внимание. Уровень штрафов за эти нарушения недостаточный, чтобы пешеходы обратили на них внимание.


ДТП с участием пешеходов в ночное время суток совершаются чаще чем в светлое, это связанно с тем, что заметность человека на дороге падает в несколько раз. Многие перекрёстки оборудованные светофорами становятся нерегулируемыми. В европпейских странах эту проблему решили законодательно. Обязательным условием при передвижении пешеходов является наличие либо значка, либо повязки со светоотражающими свойствами. Это нововведение позволило резко снитить количество ДТП и спасло много человеческих жизний. Может и нам обратиться к эффективному опыту европпейских стран?

Валентин Севастьянов

Мы можем сделать намного больше того, чем то, о чем мы мечтаем.

RATTING:
(1 Голосовать)